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Il PRO strumento diagnostico automatico di VAG PUÒ versione 5.5.1 di BUS+UDS+K-line S.W

Il PRO strumento diagnostico automatico di VAG PUÒ versione 5.5.1 di BUS+UDS+K-line S.W

    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
  • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1

    Dettagli:

    Luogo di origine: La Cina
    Certificazione: CE
    whatsapp: 86-13480159018
    Skype: oneflysky

    Termini di pagamento e spedizione:

    Quantità di ordine minimo: 1 pezzo
    Prezzo: Best Price
    Imballaggi particolari: pacchetto standard
    Tempi di consegna: entro 48 ore
    Termini di pagamento: Grammo di /Money del sindacato di TT/Paypal/Western
    Capacità di alimentazione: In stock
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    Descrizione di prodotto dettagliata

    Il PRO supporto di VAG PUÒ TRASPORTARE + UDS + K-Line per i sistemi diagnostici e la programmazione dei componenti elettronici utilizzati in veicoli Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, fatto dal 1990 al 2015.

     

    PRO versione 5.5.1 della LATTA BUS+UDS+K-line S.W di VAG

    Lingua: Inglese, ceco, danese, tedesco, Hrvatski, italiano, olandese, polacco, Russo, spagnolo

    Caratteristiche principali di VAG PRO:

    * procedure uniche di servizio delle caratteristiche OCLF (Un-Clic-funzione);
    * lampeggiatore economico per VAG;
    * lampeggiatore economico con i regolatori di sostegno UDS;
    * SPECIALMENTE decisione MK60EC1 che codifica i blocchi;
    * uno strumento per una piattaforma completa di diagnosi MQB (golf VII, supporto di Octavia III) a 01,2013;
    * contenitori di ZDC-caricamento nei componenti elettronici;
    * sblocchi il video nel moto (VIM) sulla piattaforma di MQB (scopra pro e MMI-MQB);
    * regolatori di codifica per i PR-codici;
    * «cercatore di connessione» - permette che voi esplorino e le connessioni nei regolatori UDS della LATTA;
    * contributo al nuovo ringiovanimento del viso di polo nel 2014;
    * contributo al nuovo Passat B8;
    * appoggio totale di Audi TT-3 sulla piattaforma del IBC;
    * appoggio totale per Skoda Fabia III

    Nuovo nella versione 5.5.1:

    Il contributo ai nuovi indirizzi è entrato nella piattaforma di MLB-Evo
    Base di dati-ODX dell'aggiornamento (contributo a tutto modella 2015)

    Cambi principali nel codificatore di PR:

    * ora è possibile tenere i PR-codici di un archivio
    * il codificatore PR-auto-sostenente può selezionare l'PR-analisi conosciuta codici dei dati correnti memorizzati nell'ECU
    * potete confrontare i dati memorizzati nell'ECU contro i dati calcolati, scegliete che cosa volete scaricare.
    * OCF che «piegare automatico d'attivazione si rispecchia», il problema è spazio illuminato intorno alla macchina risolto - ringraziamenti Ciamardo/vcp-forum.de
    * il nuovo gruppo nello Scripter: GetCardSerial, ritorni il numero di smart card corrente. Potete usarlo per preparare uno scritto che funzionerà soltanto su questi smartcards.
    * la TXT-codifica migliorata, calcolo di codifica ora è APDUs più veloce.
    * la base di dati aggiornata DTC- ha riparato i problemi con le macchine fotografiche di parametrizzazione 7N0
    * problemi fissi con i moduli di parametrizzazione 5M0 ...... F AFS
    * nuova sezione di OCF chiamata «Apps», che è: Scarichi i dati di parametro, codificanti per il PR-codice, BCM, e così via programmatore.
    * il nuovo scaricatore di procedura OCF «FlashFile» - può estrarre il contenuto dagli archivi istantanei (*
    .SGO, * .FRF, * .ODX) in uno scarico binario. Nota: Il formato di dati di fonte non è cambiato, *
    in modo che se un kriptovat istantaneo dell'archivio e compresso, il file binario sarà lo stesso.
    * ha riparato un'edizione nello strato MLB-EVO (B7 II, A4 B9) dell'ingresso - non tutto l'ECU erano disponibile tramite l'ingresso.
    * base di dati aggiornata dei codici di errore (aggiunti più di 200 nuovi codici, compreso la piattaforma MLB-EVO/di MQB)
    * nuovi firmware v.1.1 per le interfacce (04.0D/02,04) v.2.0 (0A.04/0B.04) per sostenere i nuovi protocolli (TCP-IP) usati sulla piattaforma di MLB-EVO
    * ha riparato un problema di collegamento con l'indirizzo 46 (unità della stanza) sulla piattaforma di MLB-EVO (B9 A4/Q7 4M)
    * termini riduttori durante il caricamento di grandi blocchi di dati nei modi del non flash.

    Ciò contribuisce ad un collegamento più stabile una volta collegata direttamente all'ECU (connessione diretta), popolare fra VAG di fan.

    Automobili di sostegno:

    1. Audi
    A2 2009-
    A3 8P 2003-
    A3 - piattaforma MQB-
    A4 modello 8E B7 wariant (motore, trasmissione, airbag, ABS, parco) 2005-
    A4 modello 8K B8 wariant (UDS + TP2.0) 2008-
    A5 modello 8K (UDS) 2007-
    A6 modello 4F 2004-
    A8 modello 4E 2003-
    Q3 (UDS) 2010-
    Q5 (UDS) 2008-
    Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
    S5 modello 8K
    (R) S6 modello 4F
    R8 (UDS)
    Modello 8J 2007- del TT

    2. Mercedes
    Sprinter (VW Crafter) - - soltanto il motore e l'immobilizzatore

    3. Seat
    Altea
    Leon MQB 2013-
    Modello 1P 2005- di Leon
    Modello 5P 2004- di Toledo
    Exeo 2008 - (motore, trasmissione, airbag, ABS, parco)

    4. Skoda
    octavia 1Z di modello 2004 -
    piattaforma MQB di octavia -
    II superbo B6 2008-
    modello 5J 2007- di Fabia
    yeti 2009-

    5. Volkswagen
    Crafter (immobilizzatore, motore)
    Carrello 2K di modello 2005-
    EOS
    Golf V 1K di modello
    Golf VI 5K di modello
    Piattaforma MQB di golf VII
    Golf più
    Jetta II 1K di modello
    Trasportatore/Multivan (solo dopo l'azionamento di CAN-BUS per la memorizzazione dei dati)
    Modello 7E (UDS) 2009- del GP trasportatore/di Multivan
    Modello 3C 2005- di Passat B6
    Passat cc
    GP del faeton 2007-
    Polo 6R di modello 2009-
    Polo FL MQB 2014-
    Scirocco III
    Touran-
    Tiguan-
    GP di Touareg 2007-
    Touareg N-F 2010

    6. K-line (KWP1281, TP/KWP2000)
    - VW Golf III, IV
    - VW Passat 3B
    - VW Bora
    - Trasportatore T5 di VW
    - VW New Beetle
    - VW Polo II, III, IV
    - Skoda Octavia I
    - Skoda Fabia io i II
    - Seat Leon I
    - Seat Toledo II
    - Seat Alhambra
    - Seat Ibiza II, III, IV
    - Audi A2, A3, A4, K-Line A6

    Note per Audi A4:

    1. Modello di opzione A4 8E B6
    Questo modello ha un potere-bus (TP1.6), ma non è collegato all'incavo diagnostico. L'automobile completamente è diagnosticata sul K-line (VCP ha richiesto l'interfaccia + K). Protocolli usati KWP2000 e KWP1281.

    2. A4 di modello 8E, opzione B7
    Questo modello ha un BUS TP2.0 della LATTA, ma l'incavo diagnostico è collegato soltanto al cosiddetto può-Antrieb, cioè motore, la trasmissione, gli airbag, l'ABS, azionamento di Quattro.
    Inoltre, un K-line standard. Cioè VCP completamente sostiene i modelli di diagnosi B7, ma soltanto in può-Antrieb. Altri regolatori sono disponibili con il K-Line ed i protocolli di KWP2000 KWP1281.

    Pacchetto compreso:

    1pc x VAG PRO
    cane di crittografia di 1pc x
    CD di 1pc x

     

     

     

    Dettagli di contatto
    Shenzhen MS Auto Technology Limited

    Persona di contatto: tina

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